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日產汽車采用杜邦聚合物來代替金屬材料

2019-11-09 03:33:59来源:励志吧0次阅读

日产汽车采用杜邦聚合物来代替金属材料

STEVENAGE消息,在欧洲日产公司(Nissan)使用金属材料替代物来制造发动机罩的初始阶段时,日本汽车制造商采用杜邦(Dupont)TMMinlon?和TMZytel?来分别为其Pathfinder和Navara的2.5升涡轮柴油发动机制造摇杆盖和前盖 日产汽车的Pathfinder和Navara的2.5升涡轮柴油引擎的摇杆盖(前面,左面)和前盖(后面,右面)分别由杜邦TMMinlon?和杜邦TMZytel?铸造通过从杜邦选择高性能聚合物,西班牙注塑能减少重量和成本,并达到它们的铝当量值,保持良好的性能以符合日产的严格标准 这两部分由属于MCCMondragonCorporacionCooperativa的两家公司开发:FagorEderlan,来自西班牙北部Eskoriatz,传统制造发动机零件,变速器和铝或铁的车身制造业的地区Maier,来自西班牙Gernika,汽车等行业的塑料零配件制造商这个战略联盟可以根据市场要求提供多种的技术(塑料―金属)解决方案通过从杜邦选择高性能聚合物,Maier能降低生产成本,并达到规定的铝当量值的前提下减轻配件30%的重量,保持良好的性能以符合日产的严格标准 摇杆盖大约47.5厘米长,22.5厘米宽,重大约1,250克,由矿物填充和玻纤增强的尼龙66注塑而成具有非常高的硬度,强度,低热变形率和优异的形状稳定性―这些特点可用于制造密封口以保护阀门控制系统或阻止润滑油泄漏材料也能承受高达150℃的操作温度和耐热油性或其他化学品 发动机前盖大约44厘米长,20厘米宽(最长的零件),重500克,具有和摇杆盖相似的防护和密封功能由于它尺寸更短,稳定性相对不重要,原料为30%玻纤增强Zyteln?尼龙树脂对耐热和耐化学试剂能力,以及可承受组装过程的机械强度曾是原料选择的关键因素―也就是说,发动机上的螺栓连接处―和每天发动机使用时的震动 这个项目由Maier以其创新效率闻名的技术中心MTC和FagorEderlan开发,证明相比其他材料聚合物可同时提高成本效率和减少重量Maier负责新材料的Ordonez声称:“通过使用杜邦的高性能聚合物铸造的两个零件,我们能达到原来铝制零件的同样尺寸和性能,然而降低了%成本和40%重量”基于开发铝制摇杆盖方面的经验,FagorEderlan提供了与产品功能相关的技术支持

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